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鉴别随车吊液压油是否更换的方法

随车吊一车多用，使用范围广泛，在市场深受欢迎，要知道吊机都是液压系统控制的，液压系统的液压油是需要定期更换的，一般是通过鉴别液压油的粘稠度来判断是否需要更换的，有两种鉴别方法：

1、液压油倒置：从液压油箱中取出液压油与标准液压油分别盛放在两个大小相同的透明玻璃瓶中，塞上瓶口。将两个瓶子并排放好，倒置，如果被测的液压油在瓶子中的气泡比标准的油液在瓶中的气泡上升的快，说明液压油粘度比标准液压油粘度低，反之，则粘度较高。如果两个瓶中的液压油气泡上升的速度接近，则说明粘度相似，不需要稀释。

2、玻璃板倾斜法：拿一块干净的玻璃板，水平放好，将取出的液压油滴一滴在玻璃上，同时旁边滴一滴标准的液压油，倾斜玻璃板并观察流速和流动距离。如果被测液压油的流速和流动距离都比标准液压油大，说明粘度比标准油液低，反之则较高。

支腿样式、种类

吊机支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，目前市面上大多数随车吊均采用这种支腿。另一种则是可翻转支腿，适合用于一些两侧空间比较紧张的底盘，比如牵引随车吊。后支腿有两种样式，固定式与活动式，固定式多用于小吨位底盘，活动式多见于较大吨位的底盘。

对于中支腿和活动式后支腿这种可以侧向伸缩的支腿，根据结构不同还有单腔与双腔之分，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，通俗点说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度。识别双腔支腿，一种比较简单的方法，就是从车辆的一侧观察支腿的固定腔，如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，那就是双腔支腿。

随车吊刹车失灵的表现有哪些

真空罐到刹车总泵助力器中间的管路出现裂口，要是这样的话，那就得更换管路了，此外，或许是刹车助力器自身发生了问题，例如漏气等，如果在踩刹车时听到了嗤嗤的声音，也就证实了这种可能，解决方法就得是更换助力器了。

    一、踩刹车时变硬：当驾车过程中，踩制动踏板时，感觉到既高又硬，以及车辆起步困难或行驶费力时。其结果很有可能是刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀坏了。导致真空度达不到，所以在刹车时踩着有些过硬，解决办法只能是更换相关配件了。

    二、踩刹车时出现异响：这种现象，指的是在踩刹车时，从刹车片处会发出相应的尖锐金属摩擦声。特别是在雨雪天气当中会频繁的出现。其原因基本就是刹车片变薄，从而导致背板磨刹车盘，再者就是刹车片的材质比较差等引起的。解决方法是，先查看一下刹车片的厚度，若是观察刹车片的厚度已仅剩原先1/3(大约为0.5cm)时，车主就要考虑更换新的刹车片了。要是刹车片没有什么问题，车主不妨试着猛踩几脚刹车，以此来缓解异响的问题。

    三、踩刹车时不回位：如果开随车吊过程中踩刹车踏板而不升高，且无阻力，这样的情况就是刹车不回位。检查方法：看看制动液是不是缺失，以及制动分泵和管路，还有接头处有没有漏油现象，再有就是检查下总泵及分泵的零部件是否损坏等。

    此外，这里再提醒一下，如果日常开车当中，刹车时出现这些类似的征兆，随车吊车主千万别大意，一定要早做检查，防患于未然。

随车吊租赁过程中有什么要注意

随车吊是现在工程中经常会使用到的一种工程机械，很多时候为了节省成本，施工队会选择租赁的方式来使用之后这种机械，那么在进行武汉随车吊租赁的过程中，有些事情就需要注意了，下面我们一起来了解一下。

　　首先，要明确工程施工地点离自己有多远，工期有多长，之所以要了解这些情况是存在一个收入和运行成本的问题，如果工程离得太远，有没有相关的交通费用，那么光是机器过去就需要不少的成本，这种工程接了就得不偿失，而需要了解工期的原因是，市场上总是存在这样一些工地，由于急于找车，所以会把工期说长，但是到签合同的时候，工期就会变短，工期变短，得到的额收益自然也就变少了。

　　其次，随车吊租赁的过程中，司机的吃住和随车吊使用的柴油应该是由工地提供的，这些是需要在合同里面注明的。另外比较重要的是一定要明确工地的上班时间，毕竟机械存在磨损，而司机也存在疲劳的问题，有的工地白天赶工期，晚上就要司机加班，不仅是不合理，而且对作业的安全隐患也比较的大，当然如果必须要加晚班，需要在合同明确加班费，和加班的时常